In Deutschland leben mehr als 6,7 Millionen Menschen (etwa acht Prozent der Bevölkerung), die über einen Schwerbehindertenausweis verfügen. Die Zahl der Menschen, deren Mobilität eingeschränkt ist, liegt jedoch weitaus höher. Neben den Behinderten im engeren Sinne zählen vorübergehend Mobilitätseingeschränkte, wie u.a. Personen mit Kinderwagen und werdende Mütter, und Altersbehinderte, wie kleine Kinder und ältere, gebrechliche Menschen, ebenfalls zur Gruppe mobilitätsbehinderter Personen. Betrachtet man diese gesamte Zielgruppe muss man davon ausgehen, dass etwa 20 bis 25 Prozent der Bevölkerung mobilitätseingeschränkte Menschen sind. Dieser Wert wird sich wegen der sich abzeichnenden demographischen Entwicklung, d. h. des höheren Anteils älterer Menschen, in den nächsten Jahren deutlich erhöhen.

Seit dem 1. Mai 2002 ist das Behindertengleichstellungsgesetz (BGG) in Kraft. Ziel dieses Gesetzes ist es, die Benachteiligung behinderter Menschen zu beseitigen und damit die gleichberechtigte Teilhabe Behinderter am gesellschaftlichen Leben zu gewährleisten. Für eine selbstbestimmte Lebensführung behinderter Menschen ist es notwendig, ihnen eine uneingeschränkte Mobilität zu ermöglichen. Für viele mobilitätseingeschränkte Menschen, die über kein eigenes Kraftfahrzeug verfügen, ist die Nutzung des öffentlichen Personenverkehrs die wichtige Grundlage, um am öffentlichen Leben teilnehmen zu können. Neben einer barrierefreien Infrastruktur ist eine die Wegekette begleitende barrierefreie Informationskette notwendig. Die barrierefreie ÖV-Information bezieht sich dabei nicht nur auf die Inhalte sondern auch auf deren Gestaltung. Mit Hilfe innovativer Kommunikationstechniken müssen Informationsdienste technisch so gestaltet werden, dass sie grundsätzlich von allen behinderten Menschen uneingeschränkt genutzt werden können.

Um die Nutzungsschwierigkeiten des öffentlichen Personenverkehrs für die wachsende Personengruppe mobilitätseingeschränkter Menschen zu verringern, unterstreicht die Bundesregierung (BMVBS) das Prinzip der Barrierefreiheit als Qualitätsgewinn für alle Nutzerinnen und Nutzer des ÖV. Die Barrierefreiheit ist daher ein wichtiges Qualitätsmerkmal im öffentlichen Personennahverkehr.

Für eine barrierefreie Zugänglichkeit und Nutzbarkeit des öffentlichen Personenverkehrs steht in BAIM die Entwicklung einer barrierefreien Informationskette im Mittelpunkt der Forschungsarbeiten. Vor Beginn einer Reise und während des gesamten Reiseverlaufs bzw. an den wichtigen Punkten der Reisekette sollen die für den Mobilitätseingeschränkten relevanten Informationen, z. B. über ggfs. geänderte Abfahrtzeiten und notwendige Umsteigevorgänge sowie über Fahrpreise/Tarife jeweils aktuell und verständlich verfügbar sein. Wichtige Informationen sollen dabei sowohl in optischer, akustischer und taktiler Form übermittelt werden können. Der Entwicklung dynamischer Fahrgastinformationen bezüglich der Verkehrsleistungen und der Infrastruktur kommt in dem Projekt eine besonders hohe Bedeutung zu. Zu jedem Zeitpunkt müssen die ÖV-Unternehmen ihre Informationen über die barrierefreie Reisekette aktualisiert den mobilitätseingeschränkten Fahrgästen zur Verfügung stellen können. Diese in BAIM entwickelten barrierefreien ÖV-Informationen sollen im Rahmen des Projektes abschließend in den Verkehrsverbünden im Rhein-Main-Gebiet und in Berlin-Brandenburg in der Praxis erprobt werden.

Das Projekt wird in einem Forschungsverbund mit zwei Verkehrsverbünden, zwei Verkehrsberatungsunternehmen sowie einem Unternehmen für intelligente Sprachdialogtechnologie und einem den Nutzerkreis vertretenden Forschungsinstitut durchgeführt.

Basierend auf vorhandenen Fahrplanauskunftssystemen (Internet) und mobilen Informationsdiensten (Mobiltelefone, PDA) sollen die speziell für mobilitätseingeschränkte Personen relevanten ÖV-Informationen erfasst, aufbereitet und in die existierenden Informationsdienste integriert werden.

Dazu sollen zunächst die Anforderungen der BAIM-Zielgruppe an barrierefreie ÖV-Informationen ermittelt werden. Die geplanten Nutzerbefragungen werden im Rhein-Main-Gebiet, einem polyzentrischen Ballungsraum, und in Berlin-Brandenburg, einem monozentrischen Ballungsraum, gemeinsam mit den dort agierenden Verkehrsverbünden RMV und VBB durchgeführt. Bei der Nutzerbedarfsanalyse und der daraus abzuleitenden Rahmenkonzeption für eine barrierefreie Informationskette vertritt das Forschungsinstitut Technologie-Behindertenhilfe (FTB) der evangelischen Stiftung Vollmarstein die Interessen mobilitätseingeschränkter Menschen. Die im Rahmen dieser Nutzerbefragungen ermittelten Informationen müssen mit standardisierten Datenerfassungsmethoden in zu konzipierende Datenbanksysteme eingebunden werden. Dabei wird für die Erfassung und Verwaltung der Daten auf entsprechende Erfassungs- und Managementsysteme der Firmen Hacon und IVU aufgesetzt.

In der zweiten Projekthälfte werden die barrierefreien Informations- und Reisebegleitdienste entwickelt. Bezüglich der sprachlichen und akustischen Informationswiedergabe wird die Firma SemanticEdge ihre Erfahrungen in der Spracherkennung und Sprachsynthese für die Gestaltung entsprechender Sprachdialogsysteme einbringen. Den Projektabschluß bildet die praktische Erprobung der entwickelten barrierefreien ÖV-Informationssysteme in den Verkehrsverbünden RMV und VBB.

Partner:

Rhein-Main Verkehrsverbund

HaCon

IVU Traffic Technologies

Semantic Edge Berlin

Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg

Forschungsinstitut Technologie-Behindertenhilfe

der Evangelischen Stiftung Volmarstein