Ministerium: BMWI

Förderprogramm: Mobilität und Verkehr

Förderschwerpunkt: Flexible Transportketten

Fördervolumen: 1.592.000 €

Laufzeit: 01.10.1998 - 31.03.2002

Projektbetreuung:

Partner:
 - Franzius-Institut, Hannover
 - Deutsche Binnenreederei, Berlin
 - Hafen Hannover
 - Hafen Braunschweig
 - DAKOSY, Hamburg

Aufgabe und Ziel:
Aufbauend auf dem "Elbe"-Projekt (Demonstrationsfeld "Durchgehende Transport-kette Seehäfen-Binnenhäfen") soll für das Fluss- und Kanalnetz zwischen Rhein, Donau und Elbe (Mittelland-, Elbe-Seitenkanal) ein Liniendienst für Container entwickelt werden. Die Häfen Hamburg, Hannover und Braunschweig sind dabei die hauptsächlichen Knotenpunkte. In einer ersten Phase soll mit vorhandenen Schiffen (des Partners Deutsche Binnenreederei) eine neue Transportkette (Liniendienst) mit der zugehörigen logistischen Infrastruktur in den Häfen zwischen Hamburg und der Rheinschiene schrittweise eingeführt werden. In weiteren Phasen sollen die Schiffskapazitäten auf reinen Containertransport optimiert und zusätz-liche Linien (z. B. Bremerhaven-Magdeburg) eingeführt werden.
Wesentliche Hilfsmittel für den Aufbau solcher Linienangebote sind telematische Informations- und Kommunikationssysteme, die in den Häfen wie auch auf den Schiffen zur Verfügung stehen müssen. Dies gilt sowohl für das zu entwickelnde Wasserstraßenbetriebs- und Informationssystem (WABIS) als auch für die in den Häfen aufzubauenden Korrespondenzsysteme (BIDIS - Binnenhafen-Informations- und Dispositionssystem). Hilfestellung dazu leistet der Partner DAKOSY, der die Hamburgischen Erfahrungen des elektronischen "paperless port" einbringt.
Zusammengefasst stellt dieses Projekt den Versuch eines Linienverkehrs im nördlichen Fluss- und Kanalnetz dar.

Ergebnis:
Ergebnisse und weitere Informationen zum Projekt "Aufbau von Container-Liniendiensten mit Binnenschiffen zwischen dem Seehafen Hamburg und Binnen-häfen des norddeutschen Fluss- und Kanalnetzes" können hier heruntergeladen werden.