Ministerium: BMWI

Förderprogramm: Mobilität und Verkehr

Förderschwerpunkt: Mobilität in Ballungsräumen

Fördervolumen: 40.200.000 €

Laufzeit: 01.09.1998 - 31.07.2003

Projektbetreuung:
Kontakt
Projektkoordinator:
Dr. Wilhelm Wolters
SSP Consult GmbH
Tel.: 089/14-31-55-0

Projektbüro:
Karsten Kriele
SSP Consult GmbH
Tel.: 089/74-73-65-0
Fax: 089/74-73-65-19
kriele@projektbüro.mobinet.de
www.mobinet.de

Partner:
 - ADAC e.V.
 - Bayerische Eisenbahngesellschaft mbH
 - Bayerische Medien Technik GmbH
 - Berner & Mattner Systemtechnik GmbH
 - BMW Group
 - DB Regio AG und DB Netz AG
 - Forschungszentrum Jülich GmbH - Institut Chemie belastetet Atmosphäre 
 - Fraunhofer Gesellschaft - Institut für Atmosphärische Umweltforschung
 - Freistaat Bayern -  Oberste Baubehörde im Bay. Staatsministerium des Innern 
 - GEVAS software Systementwicklung und Verkehrsinformatik GmbH
 - Heusch/Boesefeldt GmbH
 - NFO Infratest
 - Josef Keller GmbH & Co. Verlags KG
 - Landeshauptstadt München (Konsortialführer)
 - Landkreis Erding
 - Mentz Datenverarbeitung GmbH
 - Münchner Verkehrs- und Tarifverbund GmbH (MVV)
 - P+R Park & Ride GmbH
 - SSP Consult - Beratende Ingenieure GmbH
 - Stadtwerke München GmbH
 - TU München - Fachgebiet Verkehrsplanung und Verkehrstechnik
 - TU München  - Institut für Sozialökonomie des Haushalts
 - Technische Universität München - Lehrstuhl für Verkehrs- und Stadtplanung
 - TRANSVER Verkehrsforschung und Beratung GmbH
 - Tourismusverband München-Oberbayern e.V.

Aufgabe und Ziel:
In MOBINET entwickeln 26 Partner innovative Verkehrstechnologien und neuartige Mobilitätsdienste.
Zusammengefasst zu einem multimodalen Verkehrsmanagement sollen sie die Verkehrsprobleme in der Region München vermindern.

Ergebnis:
Die Beeinflussung der Verkehrsmittelwahl durch intermodale Angebote steigert die Attraktivität des Öffentlichen Verkehrs (ÖV) und wird durch Parkraum-bewirtschaftung in der Innenstadt ergänzt. Bei der S-Bahn lässt sich die Rückführungszeit in den Fahrplan durch ein neues Störfallmanagement um bis zu 75% verkürzen. Dynamische Busangebote erhöhen die Nachfrage im S-Bahn-Zubringerverkehr um 18%. Die erste Bike+Ride-Fahrrad-Abstellanlage ist eröffnet, zwei weitere folgen. An P+R-Anlagen bewirkt ein Entgelt, dass Pendler früher auf den ÖV umsteigen. In den Demonstrationsgebieten hat Parkraummanagement ein positives Echo in der Bevölkerung.

Dynamische Verkehrsleitsysteme für den Kraftfahrzeugverkehr und den ÖV führen zu einer Optimierung des Verkehrs im Hauptstraßennetz. Netz-Info informiert die Verkehrsteilnehmer über die Situation auf den Zufahrten nach München und die Sektor-Steuerung schaltet hier adaptive Lichtsignalanlagen und dynamische Wechselwegweisung. Die Ring-Steuerung stärkt die Leistungsfähigkeit des Mittleren Ringes durch Zuflussoptimierung, Fahrstreifenzuweisung und dynamische Informationstafeln. Die Quartier-Steuerung verbessert den Verkehrsfluss auf den Hauptstraßen und beschleunigt den ÖV.
Softwareentwicklung und Simulation der neuen Steuerungsverfahren sind abgeschlossen, so dass gegenwärtig die Infrastruktur für die Demonstratoren beschafft wird.

Rund um Verkehr, Tourismus und Umwelt im Raum München und seinen Freizeitregionen werden Multimedia-Informationsdienste entwickelt. FUN-Info integriert Verkehr und Wetter in die Freizeitplanung. URBAN-Info bietet gleichermaßen Münchner Stadtinformationen. Diese Infodienste zeigen, wie Ziele in Stadt und Region mit IV und ÖV erreicht werden können. PARK-Info informiert über Parkraumbelegung und -prognose im Zielgebiet oder an den P+R-Anlagen. ÖV-Info erweitert die Fahrplanauskunft mit multimodalen Informationen von Tür zu Tür und für Mobilitätsbehinderte.
In Kürze gehen die Dienste in die Demonstrationsphase.

Erste Bausteine für ein integriertes Mobilitätsmanagement in der Region München ergeben sich aus innovativen Konzepten für die mobile Gesellschaft. 150 Telearbeitsplätze reduzieren den Berufsverkehr. Betriebliches Mobilitäts-management optimiert zudem im Münchner Vermessungsamt den Berufs- und Geschäftsverkehr. Seit Juni 2001 vermindert die Shopping-Box den Einkaufs-verkehr von BMW-Mitarbeitern. Mobilitätsberatung für Kinder – MOBIKIDS – erhöht die Sicherheit auf dem Schulweg; 20-30% der Schulkinder werden nicht mehr mit dem Auto zur Schule gebracht. Der laufende Betrieb der Demonstratoren zeigt Erfolg versprechende Ansätze für eine Beeinflussung des Mobilitätsverhaltens.

Im Arbeitsbereich Datenverbund mit MOBINET-Zentrale werden die verschiedenen Verkehrssysteme des Ballungsraumes München vernetzt. Das dynamische Netzmodell der MOBINET-Zentrale generiert aus den Messstellen im Straßennetz ein einheitliches Bild der Verkehrslage in der Region und eine kurzfristige Prognose. Informationen zur Lage im ÖV ergänzen das integrierte Gesamtbild. Störungen und drohende Überlastungen sind aus der Darstellung der Verkehrslage in der Region erkennbar; strategisches Management ermöglicht rasche Reaktionen und abgestimmtes Handeln aller Verkehrsträger mit dem Ziel vorbeugender Verkehrslenkung und koordinierender Steuerung.

Zwischenbilanz und Ausblick
MOBINET hat nach knapp 4 Jahren Laufzeit einen Teil der Demonstrationen erfolgreich gestartet. In den restlichen 15 Monaten wurden weitere Demonstratoren erprobt. Die zusammenfassende Bewertung war Grundlage für die Entscheidung, welche der Demonstratoren nach MOBINET in Stadt und Region München vordringlich ausgebaut und verbreitet wurden.

Verwertung
 - Der Freistaat Bayern fördert die Umsetzung des S-Bahn-
   Störfallmanagements.
 - Die Landeshauptstadt München (LHM) plant, Parkraummanagement auf
   weitere Stadtbezirke auszuweiten
 - LHM und Freistaat Bayern übernehmen die Systeme für die
   Verkehrssteuerung und -lenkung.
 - Die MOBINET-Zentrale ist Basis für eine Verkehrszentrale München
 - Verkehrsinformationen aus MOBINET werden künftig über www.muenchen.de
   abrufbar sein.
 - Systementwickler vermarkten die in der Sektorsteuerung weiterentwickelte
   adaptive Netzsteuerung.
 - URBAN-Info und das künftige München-Portal streben eine Zusammenarbeit an.
 - Der Regelbetrieb von ÖV-Info durch die Münchner Verkehrs- und
   Tarifverbund GmbH ist gesichert.
 - Das Betriebliche Mobilitätsmanagement wird auf weitere Unternehmen,
   Standorte und Branchen übertragen werden.
 - Die LHM spricht sich für die Anwendung von MOBIKIDS-Maßnahmen in
   weiteren Schulen aus.