Ministerium: BMWI

Förderprogramm: Mobilität und Verkehr

Förderschwerpunkt: Mobilität in Ballungsräumen

Fördervolumen: 17.100.000 €

Laufzeit: 01.06.1999 - 30.11.2005

Projektbetreuung:
GWT mbH
Projektbüro intermobil
Tel.: 0351/87-34-1560
intermobil[at]gwt-tud.de
www.intermobil-dresden.de

Kontakt:
Sprecher des Konsortiums:
Dipl.-Ing. Knut Ringat, Geschäftsführer Verkehrsverbund Oberelbe
Tel.: 0351/85265-0

Partner:
Alcatel AG
DB Regio AG
DB Systems GmbH
Dresdner Verkehrsbetriebe
Fraunhofer Gesellschaft
Ingenieurbüro Schlothauer & Partner
ISUP GmbH
Landeshauptstadt Dresden
Siemens AG
CSC Ploenzke
TU Dresden
TU Hamburg Harburg
Verkehrsverbund Oberelbe VVO

Aufgabe und Ziel:
Im Raum Dresden – Oberes Elbtal werden durch intermobil Strategien zur nachhaltigen Mobilitätssicherung entwickelt, getestet und zum flächendeckenden Einsatz bereitgestellt.

Strategische Ziele:
 - Reduzierung von Verkehr
 - Vernetzung der Mobilitätssysteme
 - Steigerung von Effizienz und Flexibilität der Verkehrssysteme

Projektinhalt
Die Zielstellung wird realisiert durch das komplexe Zusammenwirken von sieben Teilprojekten:
Seit Projektbeginn werden die Forschungsergebnisse unter Federführung des Verkehrsverbundes Oberelbe kontinuierlich in die Praxis umgesetzt. Dies wird flankiert durch zahlreiche in der Realisierung befindliche Verkehrsinfrastruktur-maßnahmen des Freistaates Sachsen und der Landeshauptstadt Dresden.

Ergebnis:
DORIS: Ziel ist die ganzheitliche Versorgung der Verkehrsteilnehmer mit Informationen über verschiedenste Medien: Internet, öffentliche Infoterminals, Telefon, PDA. Das Dresden & Oberelbe-Region Informations System DORIS greift bei der Erstellung von Nahverkehrsauskünften auf Soll- und Echtzeit-Daten zurück. Dem Nutzer stehen im Internet darüber hinaus aktuelle Stauinformationen sowie vielfältige Informationen über die Region zur Verfügung. http://doris.intermobil.org

Nach über zweijährigem Betrieb werden monatlich mehr als 1 Mio. Page Impressions registriert. SMS-/WAP-Auskunft: Intermobil bietet flächendeckend neue Informationsmöglichkeiten per SMS und WAP zur Haltestellen- und Verbindungsauskunft im Nahverkehr. Das System bearbeitet täglich über 400 Anfragen. Zum ersten Mal sind in Deutschland damit Echtzeit-Ankunftszeiten an Haltestellen der DVB AG abrufbar. Die Lösung wurde 2001 durch das Bundesverkehrsministerium mit dem ÖPNV-Innovationspreis ausgezeichnet.
SMS: (0172) 8 57 10 11
WAP: wap.dvbag.de

Straßenverkehrsmanagement-System:
Das sich im Aufbau befindliche komplexe Verkehrsmanagementsystem VAMOS koordiniert verkehrsbeeinflussende Maßnahmen. Es liefert als Content-Provider dem System DORIS über eine Schnittstelle aktuelle Verkehrsinformationen sowie Bilder von inzwischen 17 Live-Kameras an Verkehrsschwerpunkten. Neben der Auswertung der in der Region verfügbaren Verkehrsdetektoren werden mittels einer neu entwickelten Videoerkennungssoftware laufend aktuelle Verkehrsdaten ermittelt und über ein leistungsstarkes Funk-LAN-Intranet dem System VAMOS zur Verfügung gestellt. Bereits realisiert ist die Fuzzy-Logic-Verkehrsflusssteuerung auf einer Magistrale.

Im weiteren Projektverlauf wurden folgende Produkte realisiert:
 - Dynamische Zielführung
 - Echtzeitinformation über Netzbelastung
 - Intermodales Routing

intermobilPASS:
Es wird ein elektronisches Ticketing-System auf Grundlage von GeldKarte, PayCard und Handy entwickelt, das erstmals in Deutschland die Raumerfassungstechnik anwendet.
Die Nutzung der Verkehrsmittel wird automatisch registriert und auf der Basis eines flexiblen Tarifsystems nachträglich abgerechnet.
Andere Verkehrsdienstleistungen wie CarSharing und Park+Ride werden integriert. Damit das intermobilPASS System keine Insellösung bleibt, wird die Lösung in das BMWI-Projekt VDV-Kernapplikation zur Entwicklung eines bundesweiten Standards für elektronisches Ticketing eingebracht.

Virtuelles Mobilitätssystem:
Virtuelle Dienste können helfen, Verkehr zu vermeiden. In der Einführung befindet sich derzeit die Videomobilitätsberatung des Verkehrsverbundes an den DORIS-Infoterminals.
Im Rahmen der TeleUniversität werden Fahrten durch virtuelle Einschreibungen und virtuelle Teilnahme an Lehrveranstaltungen vermieden.

Flexible S-Bahn:
Durch einen dem Bedarf angepassten flexiblen Einsatz von S-Bahnen wird das Nahverkehrsangebot optimiert.
Die bessere Vernetzung der Verkehrssysteme mit der S-Bahn erhöht die Anschlusssicherheit und die Reisegeschwindigkeit.
An ausgewählten Verknüpfungspunkten wurde ab 2003 die Anschlussoptimierung zwischen S-Bahn und Stadtverkehr demonstriert.

Nachfragemanagement:
Gemeinsam mit Kommunen und Planungsverbänden der Region wurden mittel- und langfristig verschiedene raumstrukturelle und verhaltensorientierte Maßnahmen zur Reduzierung der Verkehrsnachfrage entwickelt, realisiert und bewertet.

Zur Projekthalbzeit befanden sich 10 intermobil-Produkte bereits in der praktischen Nutzung. Bis 2004 wurden weitere Produkte umgesetzt und die vorhandenen Systeme schrittweise ausgebaut.

Verwertung:
Die flächendeckende Einführung der folgenden Produkte in der Region Oberelbe mit Förderung vom Freistaat Sachsen (7,2 Mio. €) war vorgesehen:
 - 200 DORIS-Infoterminals im Verkehrsverbund 2002/2003
 - RegioRBL-System für regionale Busunternehmen
 - Schrittweiser Aufbau des integrierten Verkehrsmanagement-Systems Dresden
   (Phase 1 Verkehrsgebiet Dresden-West)