Ministerium: BMWI

Förderprogramm: Mobilität und Verkehr

Förderschwerpunkt: Minimalemission

Fördervolumen: 1.940.000 €

Laufzeit: 01.02.2000 - 31.12.2002

Projektbetreuung:

Partner:
DaimlerChrysler AG
AFT Fahrzeugtechnik
Temic Telefunken Microelectronic


Aufgabe und Ziel:
In diesem Verbundprojekt sollen grundlegende F&E-Arbeiten für die Entwicklung von Elektromotoren zukunftsfähiger alternativer Antriebssysteme geleistet werden. Elektromotoren werden künftig zur Darstellung emissionsarmer Fahrzeuge in jedem Fall benötigt; unabhängig davon, ob die für diese Fahrzeuge eingesetzte Basistechnologie Brennstoffzellen-, Hybrid­antrieb- oder Batterie­technologie heißt. Entscheidend bei einer Umsetzung alternativer Antriebs­konzepte ist somit die Entwicklung von automobil- und kundengerechten Elektromotoren, das bedeutet hoher Wirkungsgrad, niedrige Baugröße, Gewicht und Kosten.
Es wird ein im Automobilbau gefordertes Antriebskonzept mit einer hohen Integra­tions­tiefe aller Teilsysteme wie Motor-, Leistungs- und Steuerelektronik ein-schließlich der erforderlichen Software entwickelt. Die Teilumfänge dabei sind Gesamtkonzeption, Motorberechnung und -konstruktion mit Auslegung der Kühlungs­technologien mit hohen Kühlwassertemperaturen für kompaktere Bauformen und Sicherheits­konzepte für die entwickelte Hard- und Software. Nach dem Bau eines Prototyps wird eine Prüfstandserprobung durchgeführt.
Aufgrund gesetzlicher Vorschriften wird die Bedeutung der Elektromotoren für den Individualverkehr immer größer. Da bis zum heutigen Tage nur Elektromotoren zum Einsatz kommen, die für den Automobilsektor ungeeignet sind und nicht für die Großserien ausgelegt sind, ist es erforderlich, zielgerichtet neue elektro-motorische Gesamtsysteme zu konzipieren. Für die Fahrzeuganwendung ist es entscheidend, eine enge räumliche Integration von Motor und dazugehöriger Regel- und Leistungselektronik zu realisieren. Unter dieser Prämisse müssen bei der Integration der Elektronik am Motor neue Aufbau- und Verbindungs-technologien und Kühlkonzepte entwickelt werden, die den hohen technischen Anforderungen genügen. Unter Ausnutzung einer modularen Aufbauweise sollen die vorgesehenen Einsatzbereiche in Hybrid-, Brennstoffzellen- und Batterie-fahrzeugen abgedeckt werden.

Ergebnis: